Representação do comprador · EUA para o Brasil
Seu representante na compra de aeronaves nos Estados Unidos.
Eu procuro, avalio e negocio do seu lado, não do vendedor. Da busca à matrícula no Brasil, com um especialista em cada etapa.
Conversa inicial de 30 minutos, sem custo. Atendimento em português.
O problema
Comprar sozinho nos EUA sai caro.
O mercado americano é o maior do mundo, mas ninguém nele trabalha para você por padrão.
01
O corretor trabalha para o vendedor
A comissão dele vem do preço de venda. Ninguém do outro lado da mesa defende o seu.
02
O que o anúncio não conta
Histórico de uso, discrepâncias e pendências aparecem na inspeção. Ou depois do pagamento.
03
A importação é onde o negócio trava
Exportação, impostos e matrícula na ANAC têm custo e prazo próprios. Um erro aqui pode impedir a aeronave de operar.
Como funciona
Seis etapas. Um responsável em cada uma.
- 1OSA
Missão e orçamento
Rotas, passageiros, pistas e orçamento definem a aeronave certa, antes de olhar anúncios.
- 2OSA
Busca e lista curta
Varredura do mercado americano e uma lista curta com histórico de voo e comparáveis de cada aeronave.
- 3Parceiro
Inspeção pré-compra
Oficina independente escolhida por mim, nunca a indicada pelo vendedor. Você recebe o relatório completo.
- 4OSA + Parceiro
Negociação e fechamento
Negociação com base nos achados da inspeção. Pagamento via escrow e transferência de título.
- 5Parceiro
Exportação e traslado
Documentação de exportação nos EUA e traslado da aeronave até o Brasil.
- 6Parceiro
Importação e matrícula
Despachante e advogado aeronáutico cuidam da nacionalização e do registro na ANAC.
O diferencial
Dados que o corretor do vendedor não mostra.
Antes de qualquer oferta, você vê o que a aeronave realmente fez e compara com o que o anúncio diz.
- AHistórico de voo por ADS-BOnde e quanto a aeronave voou, comparado ao que foi declarado.
- BRegistro e histórico da matrículaProprietários anteriores e situação no registro da FAA.
- CComparáveis de mercadoFaixa de preço real para o modelo, ano e condição. A base da negociação.
Parceiros
Uma equipe preparada para cada etapa crítica.
Trabalho com especialistas independentes, com histórico próprio, nas etapas técnicas e legais da compra.
- 1EUA
Inspeção pré-compra
Oficina independente, escolhida para o modelo da sua aeronave. Nunca a indicada pelo vendedor.
- 2EUA → Brasil
Exportação e traslado
Documentação de exportação e piloto de traslado até o Brasil.
- 3Brasil
Importação
Despachante especializado na nacionalização de aeronaves.
- 4Brasil
Jurídico aeronáutico
Advogado para o contrato de compra e o registro na ANAC.
Sobre
Quem vai representar você.
Sou Phelipe, brasileiro-americano, filho de pais que trabalharam na Embraer em São José dos Campos. Fui primeiro oficial de E175 na aviação regional americana.
Hoje estou do lado do comprador. Conheço o mercado americano por dentro, falo a sua língua e uso dados para que você decida com fatos.
Discrição em primeiro lugar. Não divulgo nomes de clientes, aeronaves ou valores.
Perguntas
O que os compradores perguntam.
Próximo passo
Agende uma conversa reservada.
30 minutos, por vídeo, sem custo. Você conta a missão e eu mostro como o mercado está para ela.
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